降低低NOx燃（rán）烧器中NOX排放的干式方法有哪些？燃烧器（qì）厂家小编下（xià）面就带你（nǐ）去详（xiáng）细了解清楚吧。

1降低氮氧化（huà）物排放的必要性

　　氮氧化物（wù）即NOx，它是由多种化合物组（zǔ）成的（de）一类物（wù）质，主要包括N2O、NO、NO2、N2O3等等。燃烧是NOx产生的主要方式之一（yī），大（dà）部分燃烧方（fāng）式中产生的NO约为（wéi）90%左右，剩（shèng）余的10%则（zé）以（yǐ）NO2为主。相关研（yán）究结果表明，火力发电是空（kōng）气（qì）中NOx的主要（yào）来源，当（dāng）空气中的NOx溶于水之后会生成硝酸雨（yǔ），这（zhè）种雨会对自然生态环（huán）境带来很（hěn）大程度的危害，并且（qiě）酸雨还会对（duì）建筑物、工业（yè）设备等造成严（yán）重腐（fǔ）蚀，进而引起巨大的经济损失。如果（guǒ）人们引用了含有酸性物质的地下水，会对（duì）身（shēn）体健康造成影响。同时，当（dāng）NOx浓度超标之后（hòu），会与人体血（xuè）液中的血色（sè）素相结合由此会导致血液缺（quē）氧，进而进气（qì）中（zhōng）枢神经麻痹。近年（nián）来，我（wǒ）国在大（dà）力发展经济的同时，对自然（rán）生态（tài）环境造成了一定程度的（de）破坏，因NOx排放量超（chāo）标引起的（de）各种环境问题越来（lái）越多。为（wéi）了（le）有效减轻NOx的危害，需要（yào）逐步（bù）降低NOx的排放量，这（zhè）已成为我国（guó）当前亟待解决的问题之一。

　　2NOx的生成（chéng）机理及燃（rán）气（qì）燃（rán）烧器的脱（tuō）氮技术

　　2.1NOx的生成机理（lǐ）

　　相（xiàng）关研（yán）究（jiū）结（jié）果表明，NOx主要有以下几种生成途径：

　　2.1.1燃（rán）料型（xíng）NOx。具体是（shì）指（zhǐ）燃料（liào）当中所（suǒ）含有（yǒu）的（de）氮化合物在燃烧过程（chéng）中发（fā）生热分（fèn）解，进而氧（yǎng）化生成NOx。

　　2.1.2热力型NOx。具体（tǐ）是指空气当中（zhōng）的氮气（qì）在高温的条件下经过（guò）氧（yǎng）化后生成NOx。

　　2.1.3快速型NOx。当燃烧（shāo）燃烧时，空气中的（de）氮与（yǔ）燃料当中（zhōng）的碳氢（qīng）离子团（tuán）会发生化学反应（yīng），由（yóu）此会快速生（shēng）成NOx。

　　在上（shàng）述三种生成途径当中，快（kuài）速型所占的（de）比例相对较少，仅为（wéi）5%左右（yòu）；当（dāng）温度在1600摄氏度以下时（shí），热（rè）力型的生成率非常（cháng）低，但当温度超过1600摄氏度后，热力型的NOx生成速度会急剧（jù）增加，并且两者之间（jiān）成正比例关系，即（jí）温度越高，NOx的生成率越高。

　　2.2燃气燃烧器的脱氮技术（shù）

　　为了有效降低NOx的排放，经常会采用（yòng）向（xiàng）燃烧室内注水火势蒸汽（qì）的方法（fǎ），以此来降低燃（rán）烧温度（dù），从而达到减少NOx的排（pái）放量（liàng）。实践证明，虽然（rán）这种方法可以使（shǐ）NOx的排放量有所降低，但（dàn）却会对燃烧的（de）稳定性造成一（yī）定的影响，所以（yǐ）该（gāi）方法现已（yǐ）很（hěn）少使用；有（yǒu）些电厂采用SCR法来（lái）降（jiàng）低（dī）NOx的排（pái）放，SCR即选择性催化还原法，它（tā）是在催化剂的作用下，将N0和NO2还原成为N2，该过程中基本不（bú）会发生NH3的氧化反应，显著（zhe）提高（gāo）了N2的选择（zé）性，并且还大（dà）幅度减少了NH3的（de）消耗。但采用（yòng）该方法（fǎ）时，需要在燃气（qì）燃烧器的排（pái）气中，加装专门的SCR脱硝装置，由此使得成本（běn）增大；干式低（dī）氮燃烧技术简称（chēng）DLN，它（tā）的原理是先让燃烧与（yǔ）较（jiào）多的空气相（xiàng）混合，这（zhè）样做的主（zhǔ）要目的是稀释燃料，然后再（zài）进（jìn）行低温度的燃烧，借此来达到降低NOx的目的。由（yóu）于（yú）DLN技术既（jì）不会对燃烧的稳（wěn）定性造成影响，也（yě）不会（huì）导（dǎo）致生（shēng）产成本大（dà）幅（fú）度增加，所以该方法的应用日（rì）益增多。

　　3干式燃（rán）烧法在燃（rán）气燃烧器降低氮氧化物排放中的（de）应用

　　3.1低氮燃烧（shāo）器燃（rán）烧系（xì）统

　　该系（xì）统是随着（zhe）F级（jí）燃（rán）气燃烧器的出现而出现（xiàn）的，其现（xiàn）已成（chéng）为F级系（xì）列燃（rán）气燃（rán）烧（shāo）器的标配。在DLN-2系（xì）统的燃烧中，可以（yǐ）使用天然气作（zuò）为（wéi）燃料，也（yě）可以使用清油作为燃（rán）料（liào）。当以天（tiān）然气作（zuò）为（wéi）燃料（liào）时，如果基本负荷小于50%，可采用扩（kuò）散燃烧模式，若是负荷大于50%，则可采用（yòng）预混模式。以清油（yóu）作为燃料时（shí），可以采用扩展（zhǎn）模式，但需要注入一定剂量（liàng）的水（shuǐ）或是（shì）蒸（zhēng）汽（qì）。

　　3.1.1燃烧室。DLN-2的燃烧室为（wéi）单级，燃烧（shāo）的过（guò）程中仅有一个燃烧区域，每（měi）个（gè）燃烧室均配备的5个喷嘴。输入（rù）的（de）天然气有将近90%左右会被注入到预混器当中，空（kōng）气（qì）则（zé）会（huì）在喷（pēn）嘴周围的管（guǎn）道内与天然气相混合（hé）；经充分混合之后的气体会从喷嘴（zuǐ）中（zhōng）喷（pēn）向燃烧区域，并进行（háng）稀释低NOx燃（rán）烧。在（zài）预混器内设（shè）计了涡流（liú）消除装（zhuāng）置和燃（rán）烧导流（liú）器，由此能够进一步提升燃烧的稳定性（xìng）。剩余（yú）10%左右的天然气（qì），会通过布设在（zài）燃烧（shāo）筒周围的筒（tǒng）体注入（rù）到喷嘴旋流（liú）器前的（de）空气流中，这部分燃料能够起到控制燃烧室（shì）内压力动态（tài）振动的作用。

　　3.1.2运行（háng）模式（shì）。DLN-2系统的燃（rán）烧模式有以下（xià）几种：①一（yī）次（cì）气。这种燃烧模式（shì）是指（zhǐ）燃（rán）料仅通向四个喷嘴（zuǐ）的扩散通道进行（háng）扩散燃烧，常（cháng）用于（yú）燃气（qì）燃烧器点火后（hòu）转速（sù）达到81%全（quán）转速（sù）前（qián）的阶（jiē）段；②L-L。这种燃烧模式又被（bèi）称之为（wéi）贫-贫燃烧，具（jù）体是指燃料通（tōng）向四个喷嘴的一（yī）次扩散通道和三次预混气通道。该模式常被（bèi）用于从81%全转速到燃烧温度达到预设温度阶段。③先导预（yù）混。若是在燃烧过程中（zhōng），IGV温（wēn）度控制没有投（tóu）入，或是预混模式被禁止时（shí），便可在该模式下运行。在（zài）先导预混模式中，一、二、三次气（qì）流量的（de）分配为固定不变。④预混。这种（zhǒng）模式通常在压（yā）气机进口抽气加热投入为50%基本负（fù）荷（hé）的条件（jiàn）下使用（yòng）。

　　3.1.3燃料控制。DLN-2系统的燃料控制主要是按照燃（rán）烧温度（dù）及IGV运行控制方（fāng）式对（duì）一（yī）、二、三（sān）、四次气的流量分配（pèi）进行调（diào）节。

　　3.2DLN-2.6燃烧系统（tǒng）

　　该系统的燃烧（shāo）室主（zhǔ）要是由以下（xià）几个（gè）部分组（zǔ）成：火焰（yàn）筒、过渡段、燃烧室外壳、端盖（gài）、导流衬套以及喷嘴等。空气与燃料的（de）混合物经由预混区后，会从喷嘴流入到火焰筒（tǒng）当中，并被置于（yú）燃烧室上的点火器（qì）点（diǎn）燃。整个（gè）燃烧过程所生成的副产物会经由过渡段进（jìn）入到透平一级喷嘴环。与（yǔ）DLN-2燃烧系统（tǒng）相（xiàng）比（bǐ），2.6系统取消了二次和三次燃气的（de）分配阀，采（cǎi）用了全预（yù）混的燃烧模式。2.6系统很显（xiǎn）著的特点是在燃烧室的中心轴方向上加（jiā）装了第六（liù）个喷（pēn）嘴，它的燃料（liào）流（liú）量与燃空比可独立（lì）调节，即（jí）使将该喷（pēn）嘴关闭（bì），燃（rán）料也不会产（chǎn）生额（é）外一氧化碳的增加。其余的五个喷嘴分成了两组（zǔ），一组为2个（gè），一（yī）组（zǔ）为三个。此（cǐ）外，2.6系统的全预混模式可分为5种不同的模式（shì），具体为PM1燃烧、PM2燃烧、PM1+PM2燃烧、PM1+PM2+PM3燃烧以及PM1+PM2+PM3+QUAT燃烧（shāo）。当机（jī）组点火启动之后，直至达（dá）到满负荷运行过程（chéng）中，各个模式之间（jiān）可以互（hù）相切换。由于2.6系统（tǒng）采用了全（quán）预混模（mó）式，从（cóng）而使得燃烧（shāo）室的结构获得了简化，并且整（zhěng）个（gè）系统有单（dān）一的控制阀进行调节，喷嘴的控制方式也得以简化。换言之，2.6系统（tǒng）是（shì）DLN-2系统的改进升级版，虽然（rán）该（gāi）系（xì）统在各方（fāng）面的性能上都得（dé）到（dào）了（le）优化，但具体（tǐ）应用中，还应当结（jié）合燃气燃烧器的机型进行选择。这是因（yīn）为所选的系统与机型匹（pǐ）配性越高，降低氮（dàn）氧化物（wù）的效果就（jiù）越好。

　　结论：

综上（shàng）所（suǒ）述，在燃气燃烧器运行的过（guò）程（chéng）中，不可避免地会产生出氮氧（yǎng）化物（wù），它的大量排放会对（duì）人体（tǐ）和自然生态（tài）环境造成严（yán）重危害，为（wéi）此应当在确保燃气（qì）燃烧器正常稳定运（yùn）行（háng）的前提（tí）下，尽可能降（jiàng）低氮（dàn）氧化物的（de）排放量。

本文（wén）就燃气燃烧器降（jiàng）低氮氧化（huà）物的干式燃烧方法进行论述，针对不（bú）同的机型可以选用相（xiàng）应（yīng）的DLN燃（rán）烧系统（tǒng）。实践证明，干式燃烧方法（fǎ）能够显（xiǎn）著燃（rán）气燃烧器的（de）氮氧化物排放量，由此可见，该方法（fǎ）具有一定的推广（guǎng）使用（yòng）价值。